| カワサキ・ニンジャ1000 (カワサキ・Z1000SXからのリダイレクト) エンジン、フレーム、足回りはZ1000と共通、フェアリングには角度調整式のウインドウスクリーンを採用。Z1000SXの車名で販売される欧州モデルでは、パニアケースを標準装備したZ1000SX Tourerと、トップボックスを標準装備したZ1000SX Cityが用意される。 2012年モデル、2013年モデルはカラーリングパ 10キロバイト (825 語) - 2020年4月12日 (日) 19:22 |
>>657
パニアケース買ったらNinja1000が付いてきた
>>660
あるあるやな
＞＞６５８
ありがとうございます。
かなり変更があったんですね。
>>658
グラブバーは17-19標準装備な
あとスクリーンの角度が3段から4段
>>663
スクリーンの角度までいうなら
モードが3から4になったとか
タイヤがs21からs22になったまでもやな
https://internetcom.jp/208499/1000cc-motorcycle-popularity-ranking
ハンドルも変更になってんの？
ヘルメットロックもか
大阪モーターサイクルショー行って来たけどインテックス大阪の南側の道で帰りのニンジャ1000が走行中ウィリーして200メーター程走ってた。
その先はローリング族がよくいたコーナーあるのでOBかな？
次モデルはハンドル周りを少し見栄え良くして欲しいな
ZX-25Rの方が一見、まだ高級感あるように見えるってのはなぁｗ
出来ればCB1300みたいにアルマイト処理でピカピカにして欲しいけど、カワサキはあまりやらないイメージ
他メーカーがレーサーレプリカ時代、アルミフレームを輝かせてた時代に、頑なに銀の塗装で通してたからなｗ
パニアケース、ヤフオクで程度のいいのを手に入れ
フィッティングキット新品を買って装着した。
心配していたヘルメット収納（SHOEI NEOTEC II サイズL）はインカムをサイドに付けた状態で余裕で入った、すごい収納力です。
そこで聞きたいのだけど、これ付けてる方はグラブバーの取付部にガタつきは無いですか？
俺のは若干あって極薄のゴムシートでも挟めばピッタリくるかなって感じ。ただケース脱着が固くなるし時間が経てばまた緩むだろうし、何かいい方法を知らないですかね？
因みに買ったモノは中古とは言え状態は良く、取付部分に削れとか割れとかは皆無です。
>>670
15年式、ガタツキは全く感じない
片方のパニアだけ外すのにコツというかパワーが必要だけどw
>>671
>>672
という事は俺はハズレを引いたって事かな。
轍とかでゴトッとか音がするんだよね、何かうまい対処方法は無いものか。
>>677
自分のは左側のケースに若干ガタツキあったわ。気にせず走ってるけど。
>>699
自己解決です、パニアケースガタつきに良い方法が見つかりました。
家具の滑りを良くして移動を楽にする「カグスベール」と言うのがあるんですが、そのシリーズに引き戸に使用する「トスベール」が薄くて表面が滑るのでこれを貼ってみました。
結果正解、隙間は埋められ かつ スライドしやすい。
ガタつき解消です、耐久性はまだわからんけど安い物なので傷んだら替えればいいかなと。
>>700
コレ、いいね。試してみるけど、貼ったのはパニア側だよね。
上側、下側？
>>702
グラブバー側の後方だけです。俺の場合後方だけ浮いてたので。
よく考えたらケース側に貼った方がスマートですね、外した時見えないし。でもサイズがどうかな、カットすればいい話だけどね。
張り替える事があったらケース側にしてみます。
パニア最初はかたかったけど、使いまくってたらスッと入るようになったな
YAMAHAくん、君の暴走行為見ていて飽き飽きしてきたので
次同じようなことをしたらドラレコを然るべき所に情報提供します。
はい脅迫
まだ2000kmしか走ってないのにリアタイヤに金属片が埋まっててショック受けた
金属片抜いたけど、空気がすごく微妙に漏れててタイヤ交換するか迷う
>>675
交換をおすすめする
穴が大きくなる可能性が高いしそうなるとパンク修理しても塞ぎきらない場合があるから
>>675
とりあえず応急修理してみて、それでも漏れるなら交換でいいと思う。
>>675
パンク修理キットで修理をしてエアコンのリーク剤で漏れがないか調べて異常がなければしばらく使う
異常が出てきたら即交換
石鹸水や洗剤は大きな穴だとわかりやすいが小さな穴だとわかりにくい
リーク剤だとわかりにくい小さな穴でもわかりやすい
>>675
ありがとう
タイヤの穴大きくなるかもと2りんかんの人にも言われたわ
長さ12mm厚さ1mm深さ10mmの金属片だったから貫通してるか微妙で、パンク修理しても空気漏れる可能性はあるとのこと
パンク修理剤使うとあとの手入れが大変なので数日経って空気圧減ってなかったらそのまま使ってみる
リーク剤参考にします
>>683
小さい丸い穴ならチューブレスパンク修理のゴムが走行中抜ける事は無いが、金属片のサイズで考えたら裂けた感じかも知れない。
裂けてる穴は修理して空気止まっていても走行中にゴムが飛んで一気に空気抜け怖い思いするか転倒。
そして無事コケなくてもバイク押すのがめちゃ重く大変になるし結局はタイヤ交換になる。
ここに書き込みするほど心配ならタイヤ交換の方が安くなると思うよ。
念の為確認だけどバッグフィッティングキット（新品）は正規品（オクとかメルカリじゃなく）で6個（3個ｘ左右2セット）だよね？
>>678
カワサキ純正部品を新たに購入です、そこは間違いなく。
一度は乗ってみたいリッターバイク ランキング
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20220324-10/
内面修理じゃ駄目なん？
パンク修理材使うと後が大変ってスライムとかタイヤウェルドで治すの？
バイク用の5mm位の小さい筒型の修理キットは小さい穴しか対応できないよね
車用の長い紐型の修理キットを挿して抜くと紐四本分が穴に入るから塞げるかもしれない
ただし紐を入れるために穴を広げるから諸刃の剣ではあるが
モーサイでS1000GT見たけど、やっぱニンジャのほうがカッコいいな
トレーサー9とも迷ったけど、実物見たらやっぱりニンジャだわ
本当にデザインはかっこいいよね
全てにおいてバランス良く出来てて開発メンバーには感謝
まさか1台のバイクを8年も乗り続けるとは思わなんだ
そろそろ乗り換えって思っても、このバイク乗っているとウンとこのバイクでいいや！って思わせる
新型出るのかなぁ
出るなら排ガス規制前の2023年だろうけど
>>689
2014年式？
14年式辺りの初期型からの流れは好きだな
スリッパーアシストに替えてそれだけで満足してる
2013売れ残ってた初期型
2014より2013のカラーが好きだったからこっち買った
スプレータイプのパンク修理剤は正直オススメできない。
ホイールの内側にギトギトにこびりついて掃除が大変。
穴が大きい場合はパッチを外したタイヤの内側に貼るのも良いがタイヤの脱着が面倒
修理の際のコツはゴムのり（ラバーセメント）をたっぷりケチらず塗ること
都内の某プラザ行ったら、ninja1000sxは今の時点ではz900rsよりも納期が長くなっているそうだ。
なんと
供給のバランスは難しいな
一年前にはプラザに普通に展示してたのにな...
じゃあウチの盆栽SX高く売れるかな
白だったら解体
小林製薬みたいなネーミングだな
ありがとう。
道が悪いときにカタカタなってたので試してみるよ。
同じく悪路で確かにカタカタ鳴ってた。
使わせて頂きます！
酷道走ったら、全長７０センチのゴンブト枝が、リアフェンダーとスイングアームに奇跡的な挟まり方しててたまげたわ
事故らなくて本当によかった！
二度と酷道は走らないわほんと！
後1ヵ月でGWだな。皆どこ行く？
>>707
名古屋から青森ツーリング!
予定が合えばビーナスライン
寂れたドライブイン巡りしたいけど
もうそんなのあんまり残ってないからなあ
初九州
和歌山の高野龍神スカイライン
志賀草津行って雪の回廊見る
それは家族サービスで車で行かされるw
母ちゃんの認知症が酷くなってきたので、ディサービスへ預けてる時間しか出かけられなくなったなぁ
グループホームとかへ入れられると良いんだけど
今年もゴールデンワークや
青森から富山辺りまで日本海沿岸をただただ走るツーリングを予定
>>716
俺も>>717と同意見だけどやるなら逆方向にして左車線（海側）走ったほうが良いかも
あと鳥海山がオススメだけどGWに開通してるかは知らない
>>730
鳥海山いいねぇ
そこから秋田まで海岸沿いの国道7号走ったことあるけど、海なんてほとんど見えなくてつまらん、眠くなる
山形なら庄内平野の田圃沿い走った方がよほど気持ちいい
つまらんからやめとけ
初夏の青々とした山の中を走るのが好きだなあ
奥多摩にでも行きたいけど過激な人が多いんだよね
海沿いをずーっと走るのは気持ちいいよな
オロロンもそうだし
奥多摩はガチ勢多すぎてゆっくり走れん
攻めざるを得ないしヤエーとかまずありえん
民度が低すぎてほぼ地元なのにもっぱら走るのは道志か299よ
>>720
んなこたないだろ？411いけばええやん、すいてるし
ガチ勢って周遊道路だけじゃね？
まあ確かに大菩薩側行けば全然走ってる人おらんな
東北行きたいな
うちの会社はGW出勤を奪い合いや。
手当ても付くし別の平日に休暇を貰えるしな。
自分も申請してるんでGW明けにツーリング行くで。
おいでよとうほぐ
ようやく設定された2輪の高速割引は、GWも対象みたいなので遠出する人は確認しておいた方がいいかも
https://young-machine.com/2022/03/28/308627/?gnmode=all
休日割は併用できないんだっけ
>>728
どちらか安い方を選ばれて割引が反映されるみたいだから休日割は入らないっぽいね
その理由から、海沿い走るなら時計回り
湖回るなら反時計回りで行くようにしてる
たった一車線分で何がそんなに違うのかわからないな
ぜんぜんちゃうやん！
人の楽しみに「つまらない」とかケチつけて
こうしろああしろ言う奴の気がしれんなあ
お前と同じ感覚してる訳ねえんだからほっとけよ
楽しみ方なんて人それぞれだろう
>>735
ほんとそれ。
どーしたらいいか教えてほしい、俺
自分はGWどこにも行けなくて嫉妬してるおじいさんが自演しながらしつこく書き込みしていますね
YAMAHA3の自演パネーなｗ
鳥海山ってそんなにいいかな？
2回目行こうとは思えないんだけど
男鹿半島や八幡平アスピーテとはなんか違う気がする
秋田側に降りるときの景色は良いと思う。蔵王にしろ山形側は特段思うところはない
鳥海山はてっぺんからの眺望が秀逸
走行中の景観は志賀高原や秋吉台が良い
磐梯吾妻スカイラインも頂上付近だけ
（本州ライダーの意見）
何処行っても何故か真っ白な風景が多いんだよな。走るのが困難なレベルもあるし。
出たな？曇男。
俺が出掛ける時は家にいろよ？
阿蘇しか勝たん
>>745
北海道の道東と比べると人多すぎ。
男鹿半島好きだなあ
道も綺麗だし高速ステージも低速ステージもあるからライディング自体楽しいし
どこもかしこも絶景だらけでずっとニヤニヤしてられる
水族館の上の展望駐車場とかサイコーに気持ちいい
宿がある市内へ向かう途中の風力発電がズラッと並んだ産業道路的な所とか
夕陽が当たるタイミングで通ると何度見ても感動するんだよなあ
男鹿半島いいよなー
東北は沿岸を気持ちよく走れるとこ少なくてムカつくわ
リアタイヤよりもフロントタイヤの方が空気が抜けやすいもの？
パンクしているわけじゃないけどスタンドで月一で空気圧チェックすると
リアはほとんど抜けてないがフロントはいつも0.1～0.2くらい下がってる
>>749
ビードから漏れていないか確認とエアバルブの交換で様子見だな
>>750
ゴムのエアバルブってもげたりするからな
冴強か冴速入れてる人いる？
次どっちか入れてみようと思うんだが、いくらリッターとはいえ水冷だし200馬力あるわけでもないし、
忍千には10W-40の冴速の方があってるんかな
カワサキケアに数百円足して冴速にしてる
シフトフィールは良い
自分で換えるときはG3、エンジン音がフヮーンてなるのがイイが、シフトフィールはイマイチ
冴強入れてる。理由はペール缶で冴速より安かったから。
比べてないけど冴速のほうがいいと思うけど
ゴムに穴あいてるとイロイロ困ったことになるからな
アルミのエアバルブに替えてるけど前輪のが減りが早い。メンテスタンドでリヤを浮かせて保管しているからかも。
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