23.02.06『令和のトレンドは空冷単気筒!? 爆売れのホンダ「GB350」とライバル車種の乗り味を比較』についてTwitterの反応
この人気は輸入車にも飛び火したのか、2022年ベネリが「インペリアーレ400」という空冷単気筒モデルを発売。ロイヤルエンフィールドからも「クラシック350」を始め、いくつかの空冷単気筒エンジンを搭載したモデルがリリースされています。
「GB350」と、そのバリエーションモデルである「GB350 S」、そしてライバルモデルである「インペリアーレ400」と「クラシック350」を実際に試乗したライターが、それぞれの特徴と乗り味の違いなどについてまとめます。
■最もスポーティな乗り味の「GB350 S」
空冷単気筒のバイクを選ぶ人の多くは、そのクラシカルな雰囲気に惹かれてのことだと思いますが、単気筒ならではのスリムで軽快な走りに魅力を感じている人も少なくないはず。そんな“走り”重視のライダーにおすすめしたいのが「GB350 S」(59万4000円)です。
リアホイールのサイズが17インチになっていたり、ハンドルが少し低く前傾姿勢が取りやすくなっていることなどが、ベースである「GB350」とは異なる「GB350 S」。細かい部分ではステップ位置が少し下がっていたり、マフラーがカチ上げ気味のデザインとなり、バンク角が大きくなっていたりします。
わずかな差のようですが、実際に乗ってみると標準グレードとは思った以上に違いがあります。
まず、ライディングポジションがスポーティなので、圧倒的に“やる気”が盛り上がる。そしてハンドリングも段違いにスポーティです。ワインディングを走るのが本当に楽しい。最高出力はわずか20PSですが、反応速度の落ちてきている中年ライダー(筆者のことです)が公道を走るにはこれで十分と思えるくらいのスポーティさです。
テールライトなどのデザインも異なるので、クラシカルな雰囲気は少しなくなりますが、オーソドックスなネイキッドスタイルは飽きることがなさそう。空冷単気筒のもうひとつの魅力である歯切れのいい排気音を聴きながら峠道を楽しむには最高の1台です。
全文はリンク先にて↓
(出典 @konetakun)konetakun
@konetakun「うんとこしょどっこいしょそれでもカブは抜けません「ジジイ、なんてテクで走りやがる!」お爺さんのカブの空冷式4ストローク単気筒エンジンは唸りを上げ、原付とは思えない速度で夜の首都高を駆け抜けます。それは後に走り屋達に語り継がれる伝説のほんの幕開けに過ぎませんでした。
(出典 @mashimaro33)ましまろ@ADV150
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(出典 @thx1137xht)珍快速 つぎは MINIGT リンカーン カプリ
@thx1137xht最近 ホンダはハンターカブといいレブル250といいGB350といい大ヒットが続きますな空冷単気筒はSR400に代わるやつだがインド製というのが悩みhttps://t.co/3Uoxjqgujz
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(出典 @warokai_VR)わろかい
@warokai_VR空冷単気筒が流行ってるけど水冷単気筒はいかんのか?
(出典 @tsr_bike)GBかわうそ
@tsr_bike令和のトレンドは空冷単気筒!? 爆売れのホンダ「GB350」とライバル車種の乗り味を比較(&GP)#Yahooニュース https://t.co/WiRXQChreR
(出典 @Morizo874)モリゾー874
@Morizo874もしモリゾーがバイクだったらメーカー: HONDA 排気量:500ccエンジン:空冷2ストローク単気筒タイプ:モタード#shindanmakerhttps://t.co/DjqjcxaSeB なんか何処でもゴリゴリ行けそうね🙄
(出典 @w_interface)冬顔
@w_interfaceもし冬顔がバイクだったらメーカー: SUZUKI 排気量:500ccエンジン:空冷2ストローク単気筒タイプ:オフロードまたマニアックなw#shindanmakerhttps://t.co/03blati7zG
(出典 @ikobsdcgCqlVV1C)ネコ野良はスズキとV型ツインが大好きです(変態)✌( ´=ิ◞౪◟=ิ`)デュフフ
@ikobsdcgCqlVV1Cもしネコ野良がバイクだったらメーカー: DUCATI 排気量:50ccエンジン:空冷4ストローク単気筒タイプ:ネイキッド待て待て!スズキしか勝たん!(笑)(・-・三・-・)フンフン#shindanmakerhttps://t.co/fB8BDj543k
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